Wie werden die Fahrwerksteile des Baggers gewartet?Die richtige Pflegemethode des Vierradriemens
Die Baggerwalzen verlieren Öl, die tragenden Kettenräder sind gebrochen, die Raupenkette ist ungleichmäßig gespannt und kann leicht abweichen.Diese beziehen sich alle auf den Allradbereich des Baggers.
Der Allradbereich steht in direktem Zusammenhang mit der Arbeitsleistung und Gehleistung des Baggers.Damit der Bagger schnell gehen und sich bewegen kann, sind die richtige Wartung und Instandhaltung der Schlüssel.Ich bin hier, um einige kleine Vorschläge zu den Wartungsmethoden im Zusammenhang mit dem vierrädrigen Riemen zu machen, in der Hoffnung, den Benutzern zu helfen.
1. Laufrolle
Versuchen Sie während der Arbeit zu vermeiden, dass die Walzen längere Zeit in schlammiges Wasser getaucht werden.Nachdem die Arbeit jeden Tag abgeschlossen ist, sollte die einseitige Raupe abgestützt und der Fahrmotor angetrieben werden, um Schmutz, Kies und andere Ablagerungen auf der Raupe abzuschütteln.Im Winterbau muss die Walze trocken gehalten werden, da zwischen Walzenaußenrad und Welle eine schwimmende Dichtung liegt.Wenn es Wasser gibt, bildet es nachts Eis.Wenn der Bagger am nächsten Tag bewegt wird, werden die Dichtung und das Eis beschädigt.Kratzer verursachen Ölaustritt.Die Beschädigung der Rollen verursacht viele Fehler, wie z. B. Gangabweichung, Gehschwäche und so weiter.
2, Trägerrolle
Das Trägerrad befindet sich über dem X-Rahmen und seine Funktion besteht darin, die lineare Bewegung der Kettenschiene aufrechtzuerhalten.Wenn das Laufrad beschädigt ist, kann die Spurkettenschiene nicht mehr gerade laufen.Das Schmieröl wird auf einmal in das tragende Kettenrad eingespritzt.Wenn Öl austritt, kann es nur durch ein neues ersetzt werden.Versuchen Sie während der Arbeit zu vermeiden, dass die Stützrolle längere Zeit in schlammiges Wasser getaucht wird.Es hat sich zu viel Schmutz und Kies angesammelt, der die Drehung der Umlenkrollen behindert.
3. Leerlauf
Das Führungsrad befindet sich an der Vorderseite des X-Rahmens, der aus dem Führungsrad und der im Inneren des X-Rahmens installierten Zugfeder besteht.Halten Sie während des Betriebs und Gehens das Führungsrad vorne, wodurch ein abnormaler Verschleiß der Kettenschiene vermieden werden kann, und die Spannfeder kann auch den Aufprall der Straßenoberfläche während der Arbeit absorbieren und den Verschleiß verringern.
4) Kettenrad
Das Antriebsrad befindet sich hinten am X-Rahmen, da es direkt am X-Rahmen befestigt ist und keine Stoßdämpfungsfunktion hat.Wenn das Antriebsrad nach vorne fährt, führt dies nicht nur zu abnormalem Verschleiß am Antriebszahnkranz und der Kettenschiene, sondern wirkt sich auch nachteilig auf den X-Rahmen aus.Der X-Rahmen kann Probleme wie frühes Reißen haben.Das Schutzblech des Fahrmotors kann den Motor schützen.Gleichzeitig wird etwas Erde und Kies in den Innenraum eingebracht, wodurch die Ölleitung des Fahrmotors verschleißt.Die Feuchtigkeit im Boden korrodiert die Verbindungen der Ölleitung, daher sollte das Schutzblech regelmäßig geöffnet werden.Reinigen Sie den Schmutz im Inneren.
5. Raupen- oder Raupenkette
Die Raupe besteht hauptsächlich aus Raupenschuh und Kettenglied, und der Raupenschuh ist in Standardplatte und Verlängerungsplatte unterteilt.Standardplatten werden für Erdarbeiten und Verlängerungsplatten für nasse Bedingungen verwendet.
Der Verschleiß an den Kettenschuhen ist der gravierendste in der Mine.Beim Gehen bleibt der Kies manchmal in der Lücke zwischen den beiden Schuhen hängen.Wenn es mit dem Boden in Kontakt kommt, werden die beiden Schuhe zusammengedrückt und die Laufschuhe biegen sich leicht.Verformung und langes Gehen verursachen auch Rissprobleme an den Bolzen der Bodenplatten.
Das Kettenglied steht in Kontakt mit dem antreibenden Zahnkranz und wird durch den Zahnkranz angetrieben, um sich zu drehen.Eine zu starke Kettenspannung führt zu vorzeitigem Verschleiß des Kettenglieds, des Zahnkranzes und der Umlenkrolle.
Daher ist es je nach Baustraßenbedingungen erforderlich, die Spannung der Raupe anzupassen.
Postzeit: 19. August 2022
